Buick Roadmaster 1955

VERKOCHT!

Wie droomt er nu niet van een Amerikaanse auto uit de jaren 50?

Roadmasters were built between 1936 and 1958. As of 1946 this car is the flagship of Buick. This luxurious American vehicle is a rarity. In the Netherlands there's only one other '55 available, a white 2-door. The 4-door version is much less common. And those certainly aren't in pristine a condition as this renovated Buick Roadmaster.

Op de Cars & Coffee bijeenkomsten die ik bezoek zijn altijd wel een handvol muscle cars te vinden. De jaren 80 zijn doorgaans vertegenwoordigd met een afvaardiging mat zwart gerolde Caprices en gemeen verlaagde El Dorado's. Voor de echte juweeltjes uit de jaren 40 en 50 moet je naar een King Cruise of een Americana festival. Kleine kans dat je in het wild een stevig gevinde en druk bechroomde 65-plusser tegen het lijf loopt. En deze Buick Roadmaster is al helemaal een uniek exemplaar. Lees verder als je meer wilt weten over deze uitbundige en in topconditie verkerende prachtbak.

Roadmasters zijn tussen 1936 en 1958 gebouwd. Vanaf 1946 is deze auto het vlaggeschip van Buick. Deze luxe Amerikaan is een zeldzaamheid. In Nederland is er nog een 55er te koop, een witte 2-deurs. De versie met vier deuren kom je veel minder vaak tegen. En zeker niet in de staat zoals deze geheel door eigenaar Lucien gerestaureerde schoonheid.

Overdadige luxe

In de jaren 50 was deze grote en luxueuze Buick vergelijkbaar met een Cadillac, maar dan aantrekkelijker geprijsd en een derde goedkoper. Goed nieuws: dat prijsverschil is gebleven. Deze mooie en met originele onderdelen gerestaureerde slee is van alle gemakken voorzien en bovendien een net iets meer bijzondere verschijning dan een Caddy. Deze smetteloze (onlangs) in fris roodwit gespoten 6e generatie Roadmaster is zo goed als in concoursstaat. Iets wat je niet van iedere jaren 50 Amerikaan kunt zeggen. Met deze 1955 Roadmaster maak je een onuitwisbare indruk.

Good looks

Hoeveel er van de destijds 64.500 geproduceerde Roadmasters over zijn gebleven kan ik niet zeggen.

Met een blik op de foto's beoordeelde ik de auto als een geupgrade Chevy Bel Air. Maar daarmee doe je de Roadmaster echt te kort. Eenmaal een ronde om de auto gelopen stelde ik mijn oordeel naar boven bij. Wat een bijzondere auto is dit.

De details zijn letterlijk en figuurlijk groots. Amerikanen waren al nooit de subtielsten en het lijkt wel of de designer voor deze Buick de lekkerste ideeën nog eens even extra aanzette. In het engels klinkt het fijner: World War Two inspired Bombsight. En dan heb ik het over het in het oog springende goudkleurige radiatorornament. De V brengt op niet mis te verstane wijze in beeld dat er met de krachtbron niet te spotten valt. Vanachter het hagelwitte stuur krijgt de bestuurder al snel Target Practise- en Dogfight-neigingen. De gevechtspiloot uithangen past echter niet zo goed bij deze goedaardige lobbes en het blijft bij de gedachte. Cruizen is wat deze auto wil en al na een paar soepele en geluidloze kilometers overvalt je een weldaad van rust en stilte. Ontstressen op vier wielen dus.

Schitterende details

Een ander fraai designkenmerk dat overduidelijk uit de oorlogsvliegerij afkomstig is, zijn de acht Ventiports aan weerszijden van de forse motorkap. Met ventilatie hebben ze niets van doen. Het is pure verwennerij voor het oog. Voor het eerst toegepast in het concept voor de 1948 Roadmaster was het idee om er oranje verlichting achter te plaatsen en in 'firing order' wat extra aandacht op de toch al niet onzichtbare verschijning te vestigen. Inderdaad, voor iedere cilinder een Ventiport. De verlichting haalde het niet. En dat is maar goed ook. Het is wel goed zo.

Plenty of power

Met 236 pk komt deze 2 tonner goed van z'n plek. De chauffeur hoeft daarvoor niet veel moeite te doen. De gereviseerde automatische Dynaflow transmissie kent slechts twee verzetten waarmee de 5.3 liter V8 prima van z'n plek komt.

In eerste instantie was de Roadmaster het enige model met deze ongelofelijk soepel schakelende bak. Bij andere typen automatische versnellingsbakken uit deze tijd merk je de overgangen, bij de Dynaflow zo goed als niet. Het maakt het rijden met deze slee ultiem relaxt. Het landschap zoeft voorbij. De DSG-bak (Direct Shift Gear) zoals Audi en Volkswagen deze toepassen komt nog het dichtst in de buurt. Je zet 'm in Drive en meer hoef je niet te doen. Buick was er snel bij.

Ontstressen op vier wielen

De stuur- en rembekrachtiging dragen bij aan de rijervaring. Met een fors koppel van 410 Nm en een fluisterstille V8 merk je bijna niet dat je beweegt. Het geheel in leren bekleding uitgevoerde interieur draagt bij aan het huiskamergevoel. Er is zelfs stoelverwarming aan boord.

Het is fijn dat de door specialist Ton Zitman gerestaureerde en originele radio (met electrisch antenne) werkt en op verzoek de stilte kan doorbreken. Heel bijzonder is de automatische zoekfunctie: bediening met de voet! De geluidsboxen bevinden zich achter de roosters onder de bediening van de radio.

Nog nooit zoiets gezien!

Lucien kocht deze Buick in 2011 en wilde 'm zelf helemaal top maken. Hij werkte er twee jaar en met 8 vrienden aan en genoot met volle teugen van de auto: "Ik ben nu op zoek naar een nieuw project. Mijn passie is het puntgaaf maken van auto's en dat is me bij deze 1955 Roadmaster goed gelukt. Wie wordt het nieuwe baasje?"

"Helemaal top betekent ook echt dat alles vernieuwd of verbeterd is. De uitlaat is van RVS en gaat dus een leven mee. De schokbrekers zijn vervangen en de onderzijde is getectyleerd. Na het spuiten liet ik de lak rustig 'aan de lucht' drogen, dat geeft echt het allermooiste resultaat." Kijk de fotogalerij maar eens door en je kunt maar een conclusie trekken: het is letterlijk en figuurlijk een plaatje.

Een betere Roadmaster vind je niet

"De keuze in jaren 50 auto's is reuze maar echt piekfijne auto's waar je zowel probleemloos kilometers mee kunt maken en concoursen mee kunt winnen zijn dun gezaaid. Ik hield van mijn restauratie een logboek bij. Ruim 200 pagina's vertellen het verhaal van begin tot eind en ik heb alle geraadpleegde adressen en telefoonnummers erbij gezet. De nieuwe eigenaar kan deze specialisten benaderen als er iets gemaakt of gezocht moet worden."

Conclusie

Ben je op zoek naar een Amerikaan die er beter als nieuw uitziet? Zoek je een rustpunt in je drukke leven? Zijn de jaren 50 helemaal jouw ding? Dan kun je niet om deze perfecte Buick Roadmaster heen. De tijd staat even stil als je een rit maakt en je siert er de wereld om je heen mee op. Ik wens Lucien veel succes met zijn volgende project. De aanstaande eigenaar feliciteer ik alvast met zijn of haar uitmuntende aankoop!


Wat heb ik met Amerikanen uit de jaren 50?

Albert Mensinga

Amerikaanse auto's zijn geen dagelijkse kost voor Albert, die in de klassieke autowereld beter bekend is onder de blognaam Dinkel. "In mijn jeugd verslond ik autobladen, waaronder Chroom & Vlammen. Ik denk dat het mijn eerste kennismaking met Amerikaanse sleeën was. Wat ik bijzonder vond was dat ieder merk ieder jaar met een nieuwe versie van een model kwam. Zo ontstond er een enorme variatie. Ik ga graag naar bijeenkomsten, zoals de maandelijkse King Cruise in Amsterdam. Het is voor de liefhebbers echt een aanrader daar ook eens te gaan kijken."

Albert schrijft en fotografeert sinds 2004 voor eigen plezier voor binnen- en buitenlandse media over auto's. Sinds 2015 zet hij zijn passie in voor commerciële doeleinden. DACCARS is blij met de verbintenis en met zijn gepassioneerde blogs. Of heb je ook een bijzonder auto die je via DACCARS wilt verkopen? Neem contact op en deel je passie met ons!

Verkooppakketten


Foto's